Bist■.■■
Gr. Altın■.■■
Dolar■.■■
Euro■.■■

ÇOK KİŞİNİN HARCANDIĞI BİR GURUR TABLOSU

  • 2.11.2022 08:31

Türkiye birçok uluslar arası dev otomobil firmasının gözüne kestirdiği,

Fabrika yapmak için beklediği hatta yaptığı bir ülkeydi.

Dönemin cumhurbaşkanı Cemal Gürsel 15 Mayıs 1961’de Otomotiv Endüstri Kongresine katılır.

Burada çok net konuşur, “Türkiye tarımda çok iyi, geliştirilecek bu ama

Dünyaya ot satarak otobüs, otomobil alınmaz bilader,

Sanayileşmek, ülkede ki dağınık halde bulunan sanayisini toparlamak çağa uydurmak ve en önemlisi de bu veciz millete kendi ulaşım araçlarını yapmak yakışır. Babayiğitleri toparlayın kendi arabamızı yapabileceğimizi dünyaya gösterelim”

Bu açıklamanın ardından Türkiye’de fabrika kurmak isteyen kelli felli dünya otomobil firmaları tutuşur tabi.

Araya şimdilerde de olan ve bu topraklarda hiç bitmeyecek ihanet çetelerinin üyesi yöneticileri kafalarlar,

Cumhurbaşkanı Gürsel’e envai çeşit yalanlar, dolanlar söyleyerek,

Entrikalar çevirerek, fikrinden vazgeçirmeye çalışırlar,

Ama ne var ki,

Reisi Cumhur Cemal Gürsel, fikir benim yapılacak der,

Türkiye’nin çeşitli fabrikalarında çalışan idealist, vatan sevdalısı,

Ne varsa Türklerde var diyen 24 çılgın Türk Mühendise Eskişehir de ki

Eskişehir Demiryolu Fabrikası (TÜLOMSAŞ) atölyesinin kapılarını açar

İstediği gayet basittir aslında Reisi Cumhur Cemal Gürsel’in tasarımından imalatına, vidasından motoruna kadar her şeyiyle yerli bir otomobil ürettirmek.

Dünyaya da “bakın bizim ülkemiz bunu tasarlayıp üretiyor” demek.

Ama süre kısa 29 Ekim 1961 Cumhuriyet Bayramı’nda bu otomobilin hazır olmasını ister.

Tam 130 gün var bilader, boru değil 130 gün yani 5 ay 10 gün

Atölyeye giren 24 Çılgın Türk Mühendis gece demez gündüz demez

Çılgınlar gibi çalışırlar,

Reisi Cumhur talimat verdi ama

Ülkenin yönetim kademesindeki devşirme ihanetçilerde boş durmaz,

Çeşitli oyunlar, entrikalar, mühendisleri engelleme çabası

Ama bu çılgın Türk Mühendisler pes etmezler ve 4 tane aslanlar gibi otomobili üretirler,

Gün gelir, Cumhuriyetin İlanında Cumhurbaşkanı Cemal Gürsel biner otomobile

Basar kontağına velakin o hengamede benzin yeteri kadar konulmamıştır,

Bunu anlayınca hemen bidonlar giderler almaya ama vakit tamam olduğundan otomobil az bir benzinle çıkar yola

Cumhurbaşkanı Cemal Gürsel, biner DEVRİM isimli Türk Otomobiline basar kontağa

Biraz ilerler otomobil,

Sonra aniden istop eder,

Tabi bütün olanlardan sonra rafa kalkar o otomobil düşüncesi

Kocaman halk hayal kırıklığına uğrar,

Satılmışlar ise adeta bayram eder gazetelerin manşetlerinde sanki bir haltmış gibi

Manşetler atırırlar.

Şimdilerde utanmadan yaptıkları gibi

İşte bu talihsiz ve satılmışların cirit attığı topraklarda yeniden bir tutku alevlendi,

15 Mayıs 1961’de

Teknik Ekip Yönetim Grubu

Y. Müh. Emin Bozoğlu - TCDD Genel Müdür Yardımcısı, Y. Müh. Orhan Alp - TCDD Fabrikalar Dairesi Başkanı, Y. Müh. Hakkı Tomsu - TCDD Cer Dairesi Başkanı, Y. Müh. Nurettin Erguvanlı - TCDD Cer Dairesi Başkan Yardımcısı, Y. Müh. Mustafa Ersoy - Eskişehir Demiryolu Fabrikası Müdürü, Y. Müh. Celal Taner - Adapazarı Demiryolu Fabrikası Müdürü, Y. Müh. Mehmet Nöker - Ankara Demiryolu Fabrikası, Y. Müh. Hüsnü Kayaoğlu - TCDD Genel Müdürlük Müşaviri, Y. Müh. Necati Peköz - TCDD Genel Müdürlük Müşaviri

Tasarım Grubu

Y. Müh. Nurettin Erguvan, Y. Müh. Ercan Türer, Y. Mimar Kemal Elagöz,

Motor Şanzıman Grubu

Y. Müh. Mehmet Nöker, Y. Müh. Gültekin Sabuncuoğlu, Y. Müh. Salih Kaya Sağın, Y. Müh. Rıfat Serdaroglu, Y. Müh. Şecaattin Sevgen, Y. Müh. Kemalettin Vardar, Y. Müh. Şahin Karadağ

Karoseri Grubu

Mak. Müh. Celal Taner, Y. Müh. Faruk Akyol, Y. Müh. Samim Özgür, Y. Müh. Salih Kaya Sağın, Y. Müh. Hamdi Tahıllıoğlu, Y. Müh. Ferdi Mertcan Keskin

Süspansiyon ve Fren Grubu

Mak. Müh. Hamit İşeri, Y. Müh. İsmet Özkan, Y. Müh. Mustafa Seyrek

Elektrik Donanımı

Hasan Dinçer, Latif Dinçer

Döküm İşleri

Metalurjist İsmail Sıdal

Satın alma İşleri ve Maliyet Hesapları

Y. Müh. Yavuz Yücel

Kaynak Grubu

Mak. Müh. Halil Kaya Gedik     

24 Kişilik bu ekiple çıkılan yolda bir damla benzin için hayali hüsrana uğrayan bir kocaman millet yıl 2022 olduğunda yeniden hayalleri için çıkar yola

Ama o zamanki satılmış ruhlar bugünde çıkıp utanmadan o zamanı yönetmeleriyle yine aynı algıyı yapmaya kalktılar.

Ama bu defa olmadı,

Tutmadı planlar ve

Türkiye’nin ilk yerli ve milli akıllı cihazı yada otomobili TOGG seri üretime geçti.

Kardeşim artık anlayın

Kalın kafalar bir bassın,

Bu ülkeyi yabancı milletlere şikayet ederek değil,

Bu topraklarda yapılanlar hakir görerek değil

Bu milletin değerleriyle barışarak,

Bu halkı anlayarak ancak bir yerlere gelebilirsiniz,

Yoksa bu ülke insanının değerlerine hakaret ederek bir yerlere gelemezsiniz.

Bu vesileyle 1961’de yola çıkan ama ruhu satılmışların engellemelerine rağmen 130 günde otomobil üreten o yukarıda ismi yazlı 24 çılgın türk ve Bugün TOGG’u gurur abidesi olarak üreten her bir emekçiye şükranlarımı sunuyorum.

Sizde benim gibi yapın ve Devrim ile başlayan yolculukta emek veren 24 ismi ve unutmayın

O isimlerden ahrete göç etmişlere rahmet dilerek bir Fatiha, kalanlara da hayırlı sağlıklı ömürler temenni ediverin.

Hadi kalın sağlıcakla   

 

  

Yorum Yap

Yorum yazarak yorumunuzla ilgili doğrudan veya dolaylı tüm sorumluluğu tek başınıza üstleniyorsunuz. Yazılan yorumlardan Düzce Damla Gazetesi (www.duzcedamla.com) hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.